AIKA最新番号 【环时军事不雅察】严重事故收敛！造船坞为什么总让印度舟师“受伤”？
【环球时报特约记者 晨阳】印度舟师“布拉马普特拉”号护卫舰22日在口岸侧翻的地点引起行家矜恤。比年来AIKA最新番号，固然印度舟师的限度收敛推论，但各式事故也随之而来，尤其是在造船坞珍摄历程中屡次出现令东谈主难以驯顺的严重事故，泄露了印度舟师和印度造船业存在的紧要安全隐患。
孟买舟师船坞是印度舟师“伤心处”
凭据印度舟师发布的官方声明，正在孟买舟师船坞进行珍摄和升级的“布拉马普特拉”号护卫舰于21昼夜间突发失火，消防东谈主员赶紧作出响应，今夜与大火搏斗，最终在22日早上“亏本住火势”。但该舰随后一刹向左侧歪斜，“尽管作念出了所有致力，但仍无法扶正这艘舰艇”，临了该舰侧翻在口岸，又名水手也在事故中失散。现在印度军耿直在致力打捞这艘护卫舰，以细目军舰的具体损坏进度，相关探听也还是张开。
《印度时报》称，“布拉马普特拉”号护卫舰于2000年从戎，排水量约4000吨，装备了十分可不雅的各式火器，包括1门76毫米主炮、4座四联装俄制SS-N-25反舰导弹辐射安装、3座八联装“巴拉克”舰空导弹垂发安装、4门AK630近防炮和两座三联装鱼雷辐射管，并可佩戴两架“海王”反潜直升机。但这么的超强军备也形成该舰表层船面密布各式火器，存在“为德不终”的隐患。初步分析合计，这次事故很可能是在熄灭历程中向舰体里面注水过量导致该舰要点失衡，进而出现倾覆。
据先容，孟买舟师船坞的历史不错追思到1735年，它为帆船战列舰期间的英国舟师提供了广泛“用坚固的印度柚木制造的主力舰艇”，举例烟土战斗中签署《南京公约》的英军“康沃利斯”号战船即是在孟买舟师船坞建造的。印度颓靡后，这里仍是印度舟师最弥留的舰艇维修法子之一，包括干船坞、湿泊位、各式车间、仓库和行政大楼，现在雇用了杰出1万名职工，以赈济印度舟师舰艇、潜艇和援助舰艇的维修、珍摄和建造。它亦然印度舟师在阿拉伯海和印度洋聘任步履的后勤重要。
欧美无码但是关于印度舟师来说，孟买舟师船坞真实是“伤心处”。此前还是有两艘印军主力舰艇在此维修时发生严重事故。2013年，印度从俄罗斯入口的“基洛”级旧例潜艇“辛杜拉克沙克”号在孟买舟师船坞维修时发生失火，随后爆炸千里没。《印度斯坦时报》称，这艘潜艇的千里没是1971年以来印度舟师最厄运的悲催。印度舟师的后续探听高慢，该事故是印度潜艇官兵的一系列作假操作致使潜艇上装载的“俱乐部”反舰导弹爆炸，18名印度潜艇官兵在事故中丧生，该潜艇打捞起来后被送往俄罗斯北德文斯克大修，但破钞8000万好意思元和7个月时辰仍未能修好，只可被拖回孟买舟师船坞看成印度舟师突击队的训诫平台。2017年，最终这艘拔除潜艇看成靶舰在孟买外海被击千里。
刚巧的是，2016年“布拉马普特拉”号护卫舰的姊妹舰“贝特瓦”号在孟买舟师船坞维修时，由于船坞法子故障导致侧翻，致使连泡在水里的“姿势”王人与“布拉马普特拉”号相似。那次事故导致“贝特瓦”号严重受损，舰上2东谈主物化、15东谈主受伤。其时印度舟师发言东谈主暗意，“这关于舟师来说瑕瑜常严重的情况AIKA最新番号，因为此前从未发生过访佛事件。”2019年8月，印度军事法庭审理认定，包括又名上校和两名中校在内的三名军官在这次事故中存在粗糙包袱。该舰被扶正并再行维修，直到2020年才再行干涉使用。
除了导致舰艇受损千里没的紧要安全事件外，孟买舟师船坞的其他安全事故亦然接连收敛。举例2014年5月，印度舟师“恒河”号护卫舰在孟买舟师船坞维修时发生爆炸，印度舟师发言东谈主称，其时工东谈主正在舰内的汽锅室使用焊合枪进行维修，可能是易燃气体泄漏形成爆炸，导致3东谈主轻度烧伤。2022年，印度舟师“兰维尔”号结果舰在孟买舟师船坞泊岸时发生爆炸，形成3东谈主物化、11东谈主受伤。印度舟师称，探听高慢爆炸不是由于“任何火器、导弹或弹药的故障”引起的，该舰在爆炸中受损不重，还算不上印度媒体统计的“严重事故”。
印度造船坞各式事故收敛
凭据印度莫迪政府鞭策的“印度制造”议论，如今印度舟师的主力舰艇基本竣事了土产货化建造。据好意思国《防务新闻》报谈，现在印度舟师最主要的造船企业包括马扎冈造船坞、科钦造船坞、加登·里奇造船坞、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司等。但它们比年来关于印度舟师也形成了十分可不雅的“伤害”。
举例马扎冈造船坞是印度最大的造船企业之一，领有27000吨级干船坞和600吨级水压机，不错建造结果舰、护卫舰、潜艇等各式军用舰艇。包括“加尔各答”级结果舰、“德里”级结果舰、“维沙卡帕特南”级结果舰，“塔尔瓦”级护卫舰、“什瓦里克”级护卫舰和“鲉鱼”级旧例潜艇王人是在该造船坞建造的。但印度舟师这些主力舰艇在建造和珍摄历程中发生的各式安全事故收敛。2014年3月，正在马扎冈造船坞建造的“加尔各答”号结果舰发生无益气体泄漏事故，导致又名军官丧生，两名工东谈主受伤。该造船坞官员显现，这起悲催是由二氧化碳气体泄漏形成的。2019年，舾装中的“维沙卡帕特南”号结果舰第2层和第3层船面发生失火，形成一东谈主物化，两东谈主受伤，该舰的从戎时辰也被动推迟。
科钦造船坞可建造最大吨位为11万吨的船舶，是印度国产航母“维克兰特”号的降生地。但这艘航母在建造历程中的“屡次下水”不但成为行家舟师的笑柄，同期也泄走漏该船坞在坐褥处分方面的严重不及。“维克兰特”号在建造期间还际遇了一次“有滋味”的严重事故。2018年2月13日，一艘石油钻井船在科钦造船坞维修时，由于工东谈主失当操作，船上积存200吨粪便的化粪池发生爆炸，导致16名工东谈主物化。泊岸在独揽的“维克兰特”号也际遇“池鱼之灾”，被爆炸炸飞的大量粪便“溅了孤苦孤身一人”。
此外，2014年3月印度维沙卡帕特南造船坞在建造印度国产“歼敌者”号核潜艇期间，对液压箱进行高压测试时，液压箱的盖子一刹零碎砸中在场的工东谈主，导致一东谈主物化，两东谈主受伤。2020年，该造船坞又发生起重机倒塌事故，形成11东谈主物化。2018年，位于加尔各答的加登·里奇造船坞因龙门吊一刹坍弛，砸坏了正在建造的P-17A型隐身护卫舰。这次事故不但导致这艘护卫舰的录用严重推迟，况且还影响了后续的建造议论。
印度舟师与造船业王人有使命
分析为何印度舟师舰艇在造船坞事故收敛时，好意思国《舟师新闻》网站称，当舰艇在造船坞进行维修或升级时，安全问题尤其弥留。因为在此期间，舰艇的施工区域庸俗会进行焊合或切割等容易激励失火的步履，淌若防备步履不到位、莫得充足的东谈主员和成就，安全事故就很可能发生。
印度媒体承认，印度造船企业靠近技艺积聚不及、处分随便和职工培训欠缺等紧要问题，这是印度舟师舰艇在建造和维修时接连出现事故的主要原因。举例印度从法国引进的“鲉鱼”级旧例潜艇，首艇从开工到下水用了6年时辰；“加尔各答”号结果舰从开工到下水更是用了8年时辰，这王人泄走漏印度在建造先进舰艇方面的处分和技艺问题。此外，印度舟师舰艇在蓄意方面缺少教养积聚和安全意志，里面管线通常零七八碎地随便布设，电线和易燃物也莫得严格分开，这么的安全隐患平直影响到舰艇受损时的活命力。一朝发生失火等安全事故，很容易“一发不行打理”。
与此同期，印度舟师自己关于安全处分也存在较着核定。举例印度主审计长公署此前公开的申诉高慢，印度舟师在购买潜艇损管和消防演练所使用的模拟器方面，存在不应有的延误。该申诉称，印度舟师在潜艇损管和消防演练等范畴，莫得任何用于训诫的法子，平直影响潜艇安全。事实上，除了在造船坞事故频出外，印度舟师比年在海上发生的撞船、搁浅、发火爆炸等安全事故更为庸俗，也难怪有东谈主嘲讽称“印度舟师最大的敌东谈主即是我方”。
尽管印度造船业的安全隐患不少AIKA最新番号，但比年好意思国舟师仍接踵与印度科钦造船坞、L&T造船坞和马扎冈造船坞刚烈了舰船维修协议。凭据相关协议，这些印度造船坞得回了为好意思国舟师维修舰艇的履历认证，将为好意思国舟师在印度洋地区的舰艇提供泊岸和维修奇迹。现在好意思国舟师已在L&T造船坞维修了多艘后勤舰艇。按照五角大楼的设念念，与印度的互助将使好意思国舟师加速对前沿部署舟师钞票的维修，削弱好意思邦原土造船业的维修压力，并为印度洋-太平洋地区潜在的大限度破裂作念好后勤准备。